1. загальні положення
2. Технологія виробництва робіт
3. пристрій опалубки
4. пристрій гідроізоляції
5. армування
6. бетонування
7. Відомість машин і робочих
8. Відомість оснастки, інструменту та пристосувань
9. Якість і приймання робіт
10. Відомість витрат праці та машинного часу
11. Графік виробництва робіт
12. Відомість матеріалів, виробів і конструкцій
13. Техніка безпеки
14. Техніко-економічні дані
15. Особливості бетонування фундаменту в зимовий період
16. висновок

Технологічна карта - це практичний посібник з організації виробництва робіт певного етапу будівництва. На титульному аркуші вказують найменування замовника, що будується, виконавця робіт, проектної організації.

Техкартою охоплює всі процеси, пов'язані з виконанням планових робіт нульового циклу: від завезення будівельних матеріалів, графіка роботи машин, механізмів і змін робочих до техніко-економічних показників.

Розглянемо зміст техкартою на пристрій стрічкового фундаменту.

загальні положення

Технологічна карта являє собою довідник по організації зведення стрічкового фундаменту під будівлю з каркасом із збірних залізобетонних конструкцій. Для формування монолітного бетонного підстави застосовується металева щитова опалубка.

Монолітний стрічковий фундамент

Як зразок прийнятий монолітний стрічковий фундамент, розроблений проектною організацією (вказується найменування проектної організації, № серії та обсяг бетону).

Способи подачі рідкого бетону в опалубку можуть здійснюватися, як автобетононасосом, так і автокраном в бункерних ємностях. Доставку бетону на будмайданчик здійснює автоміксери (автобетоносмеситель).

Виконання робіт передбачено в літній період в дві зміни.

Технологія виробництва робіт

Перед початком будівництва готують будівельний майданчик:

• Проводять геодезичні роботи по розбивці осей стрічки, розмічають кордону траншей під стрічкову опору будівлі.
• Виходячи з обсягу земляних робіт, определают кількість механізмів, машин і робочих, зайнятих на зведенні фундаментного підстави.
• Готують підставу монолітної стрічки. На дно траншей насипають щебінь і трамбують його. Якщо передбачено технологічною картою, роблять піщану подушку. Зволожений пісок трамбують ручної трамбуванням або виброплитой.
• У деяких випадках підставу бетонують. Товщини насипних матеріалів також відображені в техкартою.

Закінчена робота по підготовці основи приймається замовником будівництва за актом приймання прихованих робіт, підписаних представниками підрядної організації і проектного інституту. В акті фіксують відповідність фактичних відміток грунту на дні траншей і котловану з проектними відмітками. В акті вказують повну готовність підстави для пристрою стрічкового моноліту.

Майданчик для будівництва

На будмайданчику влаштовують систему зливу опадів. Також влаштовують під'їзні шляхи, тимчасові дороги для автотранспорту і будівельних машин і механізмів.

Готують майданчики для складування і монтажу арматурних сіток і каркасів, металевих щитів опалубки. Готують монтажну оснастку і різні пристосування. Плани і схеми також наводяться в техкартою.

Завозять і складують арматуру, елементи опалубки в кількості, передбаченій проектом.

пристрій опалубки

Ширина виритих траншей повинна бути такою, щоб робочим було зручно монтувати опалубні щити. Перед установкою щити упорядковують.

Перевіряють рівність площин, очищають і змазують емульсією внутрішні поверхні опалубки. Готують і перевіряють комплектність монтажного оснащення. Згідно техкартою щити збирають в укрупнені панелі. Готові елементи штабелюють. Щити перекладають дерев'яними прокладками в штабелях висотою до 1,2 м. Фарбою наносять маркування на елементи опалубки для дотримання послідовності монтажу щитів.

Складують панелі на майданчику під навісом. Навіс захистить від попадання опадів на поверхню опалубних огорож. Дрібні монтажні деталі зберігають в ящиках. Все монтовані частини опалубки повинні знаходитися на доступній відстані від автокрана.

Металеві щити в траншеї

Починають монтаж опалубки з того, що автокраном опускають металеві щити в траншеї. Всі роботи по фіксації елементів опалубки виконуються зварником. Контролюють вертикальне положення панелей. Верхню частину опалубки зміцнюють розпірні куточками паралельні ряди панелей. Встановлюючи щити опалубки, раскрепляют всередині огорожі розпірками стінки опалубки. Встановлюють упори, мають у своєму розпорядженні металеві смуги на грунт у нижнього боку щитів.

Зварюванням кріплять упори до смуг підстави опалубки. Всі схеми монтажу кріплень опалубки містяться в техкартою. Всі стикувальні шви між щитами закривають привареними металевими смугами. Особливу увагу уделают кріпленню кутових елементів. У кутах опалубки при заливці бетону виникає найбільша концентрація напружень.

Після закінчення монтажу опалубки виконавець робіт здійснює повний контроль стану опалубки. Перевіряють вертикальність стінок огороджувальних конструкцій, правильність встановлення щитів до грунтовому підставі, правильність нанесеної розмітки осей стрічкового на верхній частині панелей. Вимірюють діагоналі між протилежними кутами опалубки. Різниця між довжинами діагоналей не повинна перевищувати 20-30 мм. В іншому випадку дефект потрібно негайно усунути. Щілини шириною більше 4 мм закривають.

Замовник приймає готовність опалубки за актом приймання робіт. Акт підписують замовник будівництва, виконавець робіт і представник проектної організації.

Під час бетонування повинен здійснюватися безперервний контроль над станом опалубки. У разі утворення щілин між елементами опалубки, появи різних деформацій потрібно негайно усунути ці дефекти.

Демонтаж металевої опалубки

Коли бетон набере експлуатаційну міцність (4 тижні після заливки), приступають до демонтажу опалубки. Після закінчення демонтажу опалубки поверхню моноліту піддають ретельному огляду. Поверхня не повинна мати ушкоджень. Незначні відколи закладають цементним розчином.

Всі елементи демонтованої опалубки очищають від налиплого залишків бетону. Відновлюють мастило в гвинтових і в інших рухомих з'єднаннях.

У технологічній карті обов'язково наведені схеми робіт по влаштуванню опалубки і її демонтажу.

пристрій гідроізоляції

Гідроізоляцію підстави влаштовують з матеріалу, згідно з проектом. В даному випадку на фундаментну подушку укладають два шари руберойду.

Після демонтажу опалубки на бічні поверхні стрічки наносять бітумну мастику або інший ізоляційний матеріал, зазначений в проекті.

армування

Пристрій арматурних каркасів виробляють шляхом з'єднання арматурних сіток в коробчаті конструкції. Клас арматури, кількість поздовжніх стрижнів з періодичним профілем і кількість гладкої арматури вказуються в проектній відомості матеріалів. Схеми арматурних каркасів додаються до технологічною картою. Арматуру збирають в сітки на складському майданчику. Потім сітки поєднують в каркаси. Всі з'єднання арматурних стержнів виконують в'язанням дротом. Найбільш важливі вузли каркаса і закладні деталі фіксують зварюванням.

Схема армування стрічкового фундаменту

Зібрані арматурні сітки опускають всередину опалубки. Потім все арматурні конструкції поєднують у єдиний арматурний каркас. Найбільш відповідальні вузли армування це кути монолітного фундаменту. Згідно з проектом в цих місцях пристрій каркаса виконують в посиленому варіанті.

На всіх частинах каркаса, прилеглих до основи монолітного фундаменту і до поверхні опалубки, встановлюють спеціальні фіксатори. Фіксатори впираються в прилеглі поверхні і не дають арматурі, під час бетонування, виступити за поверхню бетону. Тим самим зберігається товщина захисного шару.

Фіксатори, після демонтажу опалубки, залишаються в тілі монолітного бетону. Арматурні роботи виконують відповідно до СНиП 3.0301-81.

Після ретельної перевірки пристрою арматурного каркаса, складають акт на приховані роботи з армування фундаментної стрічки. Акт на приховані роботи, як і у всіх інших випадках, підписують представники генпідрядника, замовника і проектувальника.

бетонування

Технологічна карта включає в себе план розташування на будівельному майданчику опалубки фундаменту і встановленого арматурного каркаса, складських площ, завантажувальних бункерів, під'їзних шляхів і положення автокрана. Звіряють фактичне розташування об'єктів з планом. Очищають опалубку і армований каркас від сміття і бруду.

Бетонування підстави виробляють безперервно в один етап. У техкартою складено графік подачі бетонної суміші на будмайданчик. Кілька завантажувальних бункерів розташовують таким чином, щоб була забезпечена доступність до автокрану і до автоміксери.

Бетонування за допомогою автоміксера

Автоміксери завантажує бункер рідким бетоном. Потім автокран подає бункер до опалубки. Спеціальний механізм відкриває люк бункера, і бетон вивантажується прямо в опалубку. Бетонування стрічкового моноліту виробляють пошарово. Кожен шар не перевищує 200 мм товщини.

Кількість бункерів, встановлених впритул один до одного, зазначено в технологічній карті. Розрахунок кількості ємностей виробляють виходячи із загального обсягу бункерів і обсягу ємності автоміксера.

Бункери заповнюють бетоном відразу все за допомогою насоса. Тим самим виключається додатковий простій автомобіля і забезпечується безперервність процесу заливки бетоном опалубки.

СНиП допускає переривання процесу заливки бетоном опалубки до двох годин. У разі порушення цієї норми відбувається розшарування застигаючого бетону, що призведе до втрати несучої здатності монолітного фундаменту. Рідкий бетон повинен володіти високою рухливістю, яка виключає розшарування суміші і поява пробок в подає рукаві насоса.

Під час заливки кожен шар рідкої суміші піддають ущільненню глибинними вібраторами. На кінці подає кабелю поміщений сталевий циліндр з внутрішнім сердечником. Сердечник під дією змінного магнітного поля коливається, чим викликає сильну вібрацію циліндра.

Занурений вібратор в рідкий бетон видавлює все повітря з бетонної суміші і рівномірно розподіляє суміш по всій поверхні. Ущільнення бетону вібратором вважають завершеним після появи на поверхні чергового шару бетону цементного молочка.

Виймають вібратор з рідкої маси тільки у включеному стані. Цим виключається утворення порожнечі під циліндром вібратора.

Вібратор для бетону

Не допускається зіткнення наконечника вібратора з арматурою. Особливо ретельне ущільнення виробляють в кутах опалубки. Після закінчення заливки бетоном стрічкового моноліту потрібно здійснити ряд заходів по догляду за твердеющим бетоном.

Створення сприятливого температурного режиму і рівня вологості для застигання бетонної маси, забезпечують укриттям верхнього шару бетону різними матеріалами. Технологічна карта вказує, який саме матеріал потрібно застосувати для захисту верхньої горизонталі бетону. Це може бути мішковина, дрантя, брезент, тирса і різні рулонні матеріали.

Відомість машин і робочих

Технологічна карта має розділи за складом робочих бригад на кожен вид робіт.

Для вантажних і розвантажувальних робіт, сортування і складування арматури, монтажу армокаркасів будуть потрібні: один машиніст 5 розряду, чотири монтажника 4 розряду і двоє монтажників 2 розряду.

Монтаж і демонтаж опалубки, очищення поверхонь армокаркаса від сміття, змазування поверхні щитів емульсією виконують: двоє слюсарів 4 розряду, слюсар 3 розряду і слюсар 2 розряду.

Автоміксери спрощує бетонні роботи

Потреба в машинах та обладнанні для бетонування основи будівлі зазначено в переліку техкартою:

• Автомобільний кран;
• автоміксери;
• Завантажувальний бункер;

На арматурних роботах працюють троє арматурників і електрозварник. У техкартою поміщена схема бетонування і подачі рідкого бетону автонасосами.

Бетонування фундаментної стрічки включає в себе прийом бетону з автоміксера, подачу автокраном бункера, завантаження бетоном опалубки, ущільнення вібраторами бетонної суміші, догляд за монолітом. Для цих робіт будуть потрібні: машиніст, оператор, бетонщик і двоє бетонників.

Відомість оснастки, інструменту та пристосувань

У техкартою обов'язково наводиться докладний перелік оснащення, інструменту та пристосувань.

Якість і приймання робіт

Вимоги до якості і приймання робіт повинні виконуватися згідно з будівельними нормами і правилами.

Приймання робіт підтверджується актами здачі всіх видів робіт, підписані відповідальними представниками генпідрядної організації, дирекції будівництва та проектного інституту.

Відомість витрат праці та машинного часу

Відомість витрат праці та машинного часу в техкартою обов'язково повинна бути узгоджена з замовником будівництва на стадії проектування.

Графік виробництва робіт

Графік проведення робіт може коригуватися у разі виникнення непередбачених збоїв ритму будівництва.

Відомість матеріалів, виробів і конструкцій

Техкартою включає в себе докладний перелік потреби в матеріалах, виробах і конструкціях.

Техніка безпеки

Всі роботи по влаштуванню стрічкового моноліту повинні виконуватися при суворому дотриманні вимог СНиП III-4-80 * «Техніка безпеки в будівництві». Виконання робіт повинні відповідати правилам безпеки при виконанні будівельно-монтажних робіт, згідно СНиП III4-80 *. Подивіться відео, які правила техніки безпеки необхідно дотримуватися.

Техніко-економічні дані

Техніко-економічні показники подачі бетонної суміші автокраном в бункері об'єднують витрати праці робітників в людини - Днями, витрати машинного часу в машино-годинах, тривалість робіт в змінах, вироблення одним робочим за зміну і норми часу на розвантаження автоміксера.

За іншими видами робіт, керуючись нормами ЕНіР, також определают техніко-економічні показники.

Особливості бетонування фундаменту в зимовий період

Бетонування в зимовий період має свої особливості. Вплив негативних температур на застигає бетон може негативно позначитися на його гідратації.

Техкартою обов'язково включає розділ за способом обігріву бетону в зимовий період. Календарний період зимових температур за місцем знаходження будівництва визначається по СНиП. Перегляньте відео, як виробляється обігрів фундаменту.

Обігрів може здійснюватися різними способами. Найпростіший метод це утеплення верхній поверхні бетону і бічних сторін опалубки теплоізоляційним матеріалом. Це можуть бути шари дрантя, листи пінопласту, мінеральної вати. Якщо температура повітря дуже низька, обігрівають електродами різних конструкцій. Є дуже дорогі методи обігріву, наприклад, спорудження спеціальних тепляків.

Проектна організація, враховуючи техніко-економічні показники, вкаже в техкартою найбільш економічний варіант обігріву фундаментної стрічки.

висновок

Типовий проект застосуємо тільки вище нульової позначки. Фундамент-конструкція суто індивідуальна. Тому неможливо використовувати техкартою на влаштування основи іншого завдання або споруди.