розподільник запалювання

Розподільник запалювання 5-циліндрового двигуна в розібраному вигляді

Відкрити розподільник запалювання: віджати викруткою кріпильні скоби (стрілки), підняти кришку розподільника (4) від корпусу (3), зняти бігунок розподільника (1), зняти пилозахисну кришку (2).

ВМТ - положення розподільника запалювання: контактна плата бігунка розподільника повинна знаходитися напроти відмітки на краю корпусу (стрілка). Позначку видно при знятої пилезащитной кришці.

Моделі з 4- і 5-циліндровими двигунами

Розподільник запалювання є в певному сенсі слова дворівневим. На кожному рівні виробляються різні роботи:

• У високовольтному елементі бігунок розподільника розподіляє імпульс запалювання по свічках.
• На нижньому рівні розподільника розташований датчик Холла, що викликає керуючі імпульси.

Розбирання розподільника запалювання

1. Віджати металеві кріпильні скоби кришки за допомогою викрутки.
2. Від'єднати провід «маси» від екранування.
3. Зняти кришку розподільника, високовольтні дроти залишаються підключеними.
4. Зняти бігунок розподільника, вийняти розташовану нижче пилозахисну кришку.
5. При установці вставити пилозахисну кришку таким чином, щоб направляючий виступ увійшов у паз по краю корпусу розподільника.
6. У бігунка розподільника є приплив, який входить в виїмку на валі розподільника.
7. Кришка розподільника також забезпечена приливом як захистом від зсуву, він повинен входити в виріз на корпусі розподільника.

Перевірка розподільника запалювання

1. Зняти кришку розподільника запалювання. Вона повинна бути чистою і всередині, і зовні, для того щоб струмопровідний наліт з бруду, продуктів тертя або вологи не відводив струм високої напруги з системи запалювання.
2. Контактний вугілля в середині повинен бути гладеньким, переміщатися без заїдань і заклинювань.
3. Бігунок розподільника не повинен бути обгорілим на контактному язичку і по заливальної маси Помехоподавляющие резистора між середнім контактом і язичком.
4. Правильно обраний бігунок розподільника повинен мати маркування «R1».
5. Смуги, як від графітного олівця, по кришці розподільника - це сліди витоку струму, які і випалили ці смуги через бруд або вологи.
6. Тимчасово це можна виправити, якщо сцарапать їх викруткою або ножем і покрити зверху шаром клею, лаку для нігтів або, за відсутністю кращого, просто губною помадою.

Зняття розподільника запалювання

1. Зняття: встановити перший циліндр в положення положення ВМТ моменту запалення, див. Розділ двигуни .
2. Зняти кришку розподільника запалювання.
3. Вивернути болт на кріпленні розподільника (внизу біля основи), зняти розподільник запалювання.
4. Установка: розподільний і колінчастий вали все ще повинні знаходитися в положенні ВМТ (проконтролювати).
5. Тільки моделі з 4-циліндровим двигуном: проріз на торці вала масляного насоса необхідно встановити в отворі розподільника запалювання паралельно колінчастого валу.
6. Провернути валик розподільника таким чином, щоб контактна плата бігунка розподільника збіглася з відміткою на краю корпусу розподільника.
7. Вставити розподільник запалювання, при необхідності провернути його корпус, до збігу з відміткою. На закінчення відрегулювати запалювання, см. В кінці розділу.