Будинок - як житло людини, його сім'ї - поняття давнє. Трохи пізніше з'явилася необхідність приймати гостей в спеціально виділених для цих цілей приміщеннях. З розвитком торгівлі, економічних зв'язків виникла гостра необхідність в будівництві гостьових будинків, спеціально призначених для подорожніх, торговців, з приміщеннями для в'ючних і тяглових тварин. Так виникає інститут каравансараев, що став основою і зразком для заїжджих дворів Євразії і Заходу.

Функції караван-сараїв були різноманітні. Перша обов'язок була дати притулок, дати можливість відпочинку мандрівникам. Так що в основі такого розгалуженого сучасного підприємництва, яким є готельний бізнес, закладені принципи древніх заїжджих дворів Сходу - як в архітектурі, так і в організації готельної справи.

Основні караван-сараї будувалися на відстані денного переходу, що становило віддаленість одного від іншого приблизно 150 км. У складі каравану, крім верблюдів, могли знаходитися і інші в'ючні тварини - мули, осли, коні. Якщо караван складався переважно з верблюдів, то такий караван іменувався верблюжим (діві - Карвай). Звідси і дві назви: для змішаних - «Карван» і для верблюжих «діві - Карвай». Здебільшого каравани охоронялися. Існувало кілька систем охорони:

1) Постійна охорона, що належить особисто главі каравану - «караванбаші». Вона була постійно при ньому і супроводжувала його караван до кінцевого пункту призначення. Оплату своєї праці охорона отримувала у вигляді заздалегідь обумовленої з господарем суми або як відсоток від плати власника вантажу.

2) Охорона наймалася тимчасово і тільки господарем вантажу. Розрахунок проводився в кінцевому пункті призначення.

3) Охорона наймалася спільно, тобто за домовленістю - сума оплати за охорону каравану і вантажу ділилася між господарем каравану і господарем вантажу.

4) Охорона, як воєнізований підрозділ зі своїм командиром, сама наймалася (пропонувала свої послуги) чолі каравану або до господаря вантажу.

5) Охорона каравану на шляху прямування (маршрут обов'язково наголошував) могла здійснюватися окремо: тобто від першого караван-сараю до другого, від другого до третього, і т.д. Тут охоронні функції брали на себе караван-сараї зі своїми військовими загонами.

В цьому випадку інститут караван-сараю набував ще одна перевага, виступаючи в ролі не тільки гостьового будинку, але і будучи, по суті, об'єктом-гарантом на караванному шляху. Зараз важко сказати, яка кількість караван-сараїв мало функцією охоронного підприємства поза своїх стін, перш за все тому, що на Сході, а в Азербайджані зокрема, усний договір, скріплений процедурою «вдарити по руках» договірних сторін, був рівнозначний закону, який не можна було порушити. При укладанні такої угоди найчастіше присутній третій - «Шаїд» (свідок). Свідком міг бути чоловік, який був знайомий обом сторонам і не вселяв підозр. Під час укладання угоди могли бути присутніми два, три і більше «Шаїд», але могло бути і так, що угода полягала «віч-на-віч» - наодинці, без свідків. В цьому випадку гарантом угоди виступала священна книга - Коран. Клятва ім'ям Бога, Кораном і Пророком, була законним здійсненням обряду угоди (шерт).

Тільки в Баку в XIX столітті було 9 караван-сараїв. У цих перших «готелях» містилося понад 200 лавок, які торгують найрізноманітнішої продукцією: від сільськогосподарської і до виробів ручної праці. Кожен бажаючий міг отоваритися різним крамом, не покидаючи стін караван-сараю. У караван-сараї укладалися угоди як дрібні, на малу партію товару, так і на велику - оптова купівля - продаж.

Караван-сарай міг виконувати функції зберігання товару до запитання, виступав посередником для відправки письмових або усних повідомлень адресату на пройденому ділянці шляху, тобто назад по караванному шляху або в інший караван-сарай на іншій дорозі.

Крім функцій чістоторгових, посередницьких, поштових, зберігання майна, надання озброєної охорони для каравану, цей притулок для мандрівників виконував важливу роль клубу, джерела і обміну інформацією, надавав послуги міняв - тобто обмінних пунктів грошей, що було важливо при інтенсивному русі на караванних дорогах. Можна сказати, що весь Азербайджан з півночі на південь і зі сходу на захід був поцяткований караванними дорогами і, природно, був насичений караван-сараями, як на самих караванних шляхах, так і в центрах: містах, селах. Велика кількість караван-сараїв зосереджувалася в крупних містах-фортецях: Баку, Дербент, Шемаха, Гянджа, Шамкір, Тауз, Шуша, Ханкенді, Нахічевань, Тебріз, Ардебіль, і ін. В міських караван-сараях виділялися особливі приміщення для укладення фінансово-економічних угод. Іноді в містах караван-сараї на першому поверсі мали лавки - осередки, свого роду «розчини», які збереглися в трохи видозміненому вигляді в Ичери-шехер (Фортеця). Вони грали роль самостійних магазинів, які торгують на основі дрібнооптової продажу і в роздріб. (Сьогодні цей принцип реставровано в деяких кварталах Баку, а саме: в районі залізничного вокзалу і трохи вище на Великий Завокзального вулиці, ряд крамничок по дорозі на Шихово, ряд дрібних магазинчиків на колишній вулиці Фабриціуса, на проспекті Нафтовиків, побудованих як типові караван-сараї в місті).

При караван-сараях існував ряд ремісників, праця яких був необхідний для обслуговування каравану: ковалі, майстри упряжі, шкіряних ременів і сідел, кравці, майстри по ремонту та плетіння нових мішків, кошиків з очерету, верби, соломки - «Земба тохуянлар». У деяких караван-сараях був свій знахар - «Тюрк чари» і лікар, який поєднує функції дантиста, уролога, хірурга, травматолога.

Археологічні розкопки на території старих караван-сараїв виявили в деяких з них окремі кімнати для молитви - «намазу», з усім необхідним приладдям.

Караван-сараї XII - XIV століть, побудовані на дорогах поза міськими фортечних стін будувалися як маленькі оборонні замки. Із зовнішнього боку вони мали один вхід, який закривався товстими (до 8 см) дерев'яними стулками воріт. Двері найчастіше були укріплені кованими залізними смугами товщиною до 7 мм. Деякі двері могли бути покриті суцільно залізними, мідними або бронзовими листами металу, що могли собі дозволити тільки дорогі караван-сараї. У плані караван-сараї найчастіше прості - прямокутні. У рідкісних випадках плани бувають складні, але це нетипово. Висота приміщень до 4 метрів (до вершини склепіння) всередині і до 6 метрів зовні. Глуху шестиметрову стіну нападаючим не можна було взяти з наскоку, а якщо врахувати, що дах всіх приміщень була на одному рівні, то захисники такої маленької фортеці могли успішно протистояти значним силам атакуючих. По всьому периметру стін караван-сараю був збудований парапет висотою 70-90 см, який також допомагав захисникам ховатися від стріл супротивника. Іноді караван-сарай мав одне 2-х поверховий будинок, найчастіше над центральними воротами (Караван-сарай в Сангачалах, 1439-1440 рр.), Частіше караван-сараї були одноповерхові. Зустрічаються і караван-сараї 2-х поверхові і частіше вони розташовані в межах міста, за кріпосними стінами (караван-сараї в Ичери Шехер).

При будівництві караван-сараїв застосовувався вапняк - місцевий камінь, так улюблений майстрами Азербайджану. Це й не дивно, так як вапняк за своїми якостями є прекрасним матеріалом як для грубих будівельних робіт (фундамент, закладка основних стін), так і для тонких, ювелірних робіт різьбярів по каменю (облицювальні камені з рельєфними орнаментальними малюнками, з написами, з малюнками ). Перераховувати приклади, зразки високого мистецтва різьбярів по камню- Устад (даш устадлари) - тема окремої книги - весь Ичери Шехер і Баку в цілому насичені зразками прекрасних робіт на порталах дверей, отворах вікон, карнизів, капітелей, пілястрів і несучих колон, арок, ніш , склепінь і фасадів будівель в цілому.

Вапняк прекрасно пиляється вручну. Він пористий і тому добре «тримає» розчин і міцно зв'язується між собою. Пористість вапняку (а він може бути найрізноманітнішим: від 2-3 до 10-15 мм) є хорошим властивістю з точки зору санітарно - гігієнічних норм. Відомо, що повітря поганий провідник тепла. В капсулах вапняку величезна кількість повітряних осередків, що добре зберігає тепло - кімната не остигає, не втрачає тепла вогнища і не пропускає холодне повітря ззовні. Вапняк НЕ просочується водою, так як не є монолітним матеріалом.

При зведенні стін використовувалися два варіанти кладки:

1. «Глуха» кладка - суцільно з каменю-вапняку, розпиляних на певні модулі.

2. Бутова кладка, зовнішня і внутрішня стіна з модульних елементів каменю-вапняку, а простір між стінами заповнювався різними будівельним матеріалом на розчині.

Для заповнення обсягу між двома вертикалями стін в хід йшло все: залишки пиляних каменів, гравій, щебінь, бита цегла, річковий або морський камінь (базальт, граніт, і т.п.). У міру підняття стін-внутрішній обсяг заповнювався бутом: нестандартним будівельним матеріалом. Товщина стін в цьому випадку могла досягати 2-х метрів. Якщо стіни споруджувалися з стандартного пиляного каменя, то товщина стін була в середньому близько 1 метра.

У будівництві караван-сараїв застосовувалися і інші матеріали - від дрібних каменів з вулканічних порід (граніт, базальт, ліпарит, дацит, діорит, андезит, габро), яких в достатній кількості в руслах річок, до різних порід вапняку, В горах Азербайджану налічується кілька тисяч малих річок, дно яких вистелено величезною кількістю річкового каменю (чай-даши) самих різних форм і ваги.

Прикладами використання в архітектурі житлових будинків річкового каменю можуть служити багато міст Азербайджану (Ахсу, Гянджа, Барда, Ханкенді, Шуша, Шекі, Закатали, Шемаха і ін.), Але в Баку і на Апшероне річковий камінь майже не використовувався.

У міру використання «чай-даши», накопичення досвіду роботи з таким матеріалом, створювалася оригінальна школа майстрів. Якщо врахувати, що річковий камінь дуже міцний, тому що складається з магматичної породи, то і робота з ним вимагала спеціальних навичок і знань про його особливості.

Майстрів з обробки «чай-даши» вищої кваліфікації іменували «чай-даши устадлари». Вони знали де, в якому місці, треба почати колоти величезний валун, де у цього «здорованя» слабке місце, куди «піде» тріщина. Поряд з малими камінням вживалися при кладці і такі колоті шматки або пластини.

Після зведення стін, приміщення перекривалися або дерев'яними балками, з подальшим накатом глінопесчаном суміші, або склепіннями з каменю, а в більш пізні часи (XIV - XVI століття) перекривалися склепіннями з обпаленої цегли. Технологія кераміки була відома з давніх часів, а глина була повсюдно в величезній кількості. Застосування цегли з обпаленої глини при облицюванні фасадів давало прекрасний декоративний ефект. Ефект посилювався, якщо застосовували поливної, тобто глазурована цегла 3-4 квітів (чорний, бірюзовий, зелений, жовтий, білий, коричневий, фіолетовий, червоний). Глазурі офарблювалися солями металів, подрібненими в порошок мінералами. Найчастіше обпалена цегла застосовувався в південних районах Азербайджану. Особливий міцний розчин, який застосовувався при кладці, як сполучний матеріал, називався «Хорасан». Він складався з Гажі, вапняного розчину з домішкою обпаленої цегли. Іноді в Гажев розчин додавали деревне вугілля. Вапно додавалася меленої, негашеного. Такий сполучний розчин був дуже пластичний, довго схоплювався і був дуже міцний після висихання. Пластичність розчинного тіста була важливим фактором для сейсмостійкості будови. Сучасні лабораторні дослідження такого розчину - Гажі дали результати, що виходять за межі якості середніх цементів. Вапно підбирали жирну, пісок - з гірських річок. Такий пісок був особливо чистий. Якщо робилася підготовка до розпису стіни, то до штукатурки додавалася ячмінна мука. Розчин, який готувався на основі глини, називався «Мохро».

У сейсмічно активних районах Азербайджану майстри застосовували дерев'яні балки при кладці стін, щоб збільшити сейсмостійкість будівлі, і цей прийом іменувався в народі «зялзяля куршаги» - пояс землетрусу. Така обв'язка будівлі була дієвим заходом і широко застосовувалася при будівництві будівель. Ці пояса - обв'язки майже скрізь присутні в стінах старих будівель XVIII - XIX століть в Ичери Шехер, правда, кількість таких старих будинків зменшується в Фортеці з кожним роком.

Значення караван-сараїв в період середньовіччя визначається вже їх числом, так, в Тебрізі їх було близько 200. Але вже в кінці XIX - початку XX століття караван-сараї стали втрачати своє історичне призначення - на зміну їм прийшли окремо збудовані прибуткові будинки - готелі .

Заповзятливі азербайджанці, які мають вільний капітал, вкладали гроші в будівництво готелів з помпезними назвами - «Італія», «Метрополь», «Імперіал», «Національ», побудована в 1913 році (арх. І.К. Плошко) готель «Нова Європа» . Але це вже інша історія ...

СВІТ-Теймур

• Бухарський караван-сарай (1930)

• Караван-сарай "Мултані" (1930)