Пром и шлен зд а ня, виробничі будівлі промислових підприємств, будівлі, призначені для розміщення промислових виробництв і забезпечують необхідні умови для праці людей і експлуатації технологічного обладнання.

Як самостійний тип будівлі П. з. з'явилися в епоху промислового перевороту , Коли виникла потреба у великих приміщеннях для машин і численних робочих. Перші П. з. були прямокутними в плані, з несучими цегляними або кам'яними стінами і дерев'яними перекриттями [фабрика Стратт і Ніда в Белпері (Дербішир), Великобританія, 1771]. Переважали суто утилітарні рішення: протяжний масив оштукатурених стін нерідко членувався лише пілястрами і був прикрашений поясами фігурної кладки. Іноді в зовнішній обробці П. з. застосовувалися декоративні елементи різних архітектурних стилів (наприклад, классицистические мотиви в архітектурі заводів Уралу в кінці 18 - 1-й половині 19 ст.); ця традиція зберігалася в будівництві багато П. з. аж до початку 20 ст.

З розвитком будівельної техніки і появою таких нових будівельних матеріалів, як метал і залізобетон, були розроблені каркасні конструкції, що дозволили відмовитися від традиційних композиційних схем і створювати раціональне планування цехів відповідно до вимог технології виробництва. Застосування з кінця 18 ст. в будівництві П. з. каркаса з чавунних стійок і балок дало можливість зводити менш масивні стіни, збільшити поверховість і розміри світлових прорізів, що відразу зробило помітний вплив на зовнішній вигляд П. з. [Фабрика «Беннон Бедж і Маршалл» в Шрусбері (графство Шропшир), Великобританія, 1796]. Поява на початку 19 ст. перекриттів з металевих ферм і їх подальше удосконалення дозволили створювати великі прольоти з рідкими, що не заважають установці устаткування опорами (Верхньосалдинського завод на Уралі, 1-я половина 19 ст., елінг шириною 80 м на Путиловском заводі в Петербурзі, 1913). До 2-ій половині 19 ст. відносяться перші спроби художнього осмислення нових конструкцій: наприклад, в будівлі шоколадної фабрики Меньє в Нуазьеле у Франції (1871-1872, архітектор Ж. Соньє, інженер Е. Мюллер) відкритий на фасаді металевий каркас грав певну декоративну роль в обробці цегляної стіни. Впровадження з кінця 19 ст. в будівництво П. з. залізобетону [наприклад, прядильна фабрика в Туркуен (департамент Нор) у Франції, 1895, інженер Ф. Геннебік] мало великий вплив на їх архітектуру. П. з. поступово стають важливою частиною архітектури 20 ст. (Див. Залізобетонні конструкції і вироби ). Кращі П. з. початку 20 ст. [Наприклад, турбінна фабрика фірми «АЕГ» в Берліні (1909, архітектор П. Беренс) і фабрика «Фагус» в Альфельде (1911, архітектор В. Гропіус)] з їх чітким ритмом колон, каркасними конструкціями, вкликопролітними перекриттями, новими прийомами членування великих поверхонь стін смугами скління в металевих палітурках зробили істотний вплив на архітектуру 20 ст. в цілому. У 2-й половині 1920-х - початку 1930-х рр. важливу роль у розвитку архітектури П. з. зіграли споруди і проекти радянських архітекторів, яскраво відобразили патетику і романтику перших п'ятирічок [наприклад, Дніпрогес ім. В. І. Леніна (1927-32, архітектор В. А. Веснін, М. Я. Коллі, Г. М. Орлов і ін.), Фабрика в Івантєєвці Московської області (1927-28, архітектор Г. П. Гольц, М. П. Вітрильників); прядильна фабрика «Червона Талка» (1928-29, архітектор Б. В. Гладков, І. С. Миколаїв)]. У 1930-60-і рр. в будівництві П. з. широко впроваджуються нові конструктивні системи, що дозволяють перекривати без опор крупні прольоти, застосовуються нові будівельні та оздоблювальні матеріали. В умовах сучасної науково-технічної революції з постійним технічним прогресом в будівництві П. з. і вдосконаленням технології виробництва зростає число підприємств, що не роблять шкідливого впливу на навколишнє середовище. Як наслідок цього створюється новий тип забудови - виробничо-житловий. Що володіють своїми, відмінними від типових житлових будинків великим масштабом, об'ємно-просторовим рішенням і силуетом. П. з. стають важливими архітектурними акцентами в композиції міської забудови (наприклад, килимовий комбінат в Бресті, БССР, 1964, архітектори І. І. Бовт, Л. Т. Міцкевич, Н. І. Шпигельман). Це підвищує естетичні вимоги до зовнішності П. з. Архітектурний образ П. з. в найбільшій мірі залежить від того, наскільки ясно в його зовнішності виражені типологічні особливості цього виду споруд, його характерні риси: величезні розміри і значна протяжність фасадів, великі суцільні площині глухих стін і засклених поверхонь, відповідних єдиному нерозчленованому внутрішньому простору, багато разів повторені торці паралельних прольотів , елементи покриттів (гребінчастого, пилообразного або криволінійних обрисів), сходові клітини та ін., наявність технічних пристроїв (димових і вентиляц іонних труб, трубопроводів, відкритого обладнання та ін.). Великий вплив (особливо при індустріальних способах будівництва) надає на вигляд П. з. художнє вираження тектонічних властивостей використовуваних матеріалів і конструкцій [пластичне осмислення конструкцій, прийнята система розрізання (членування) стін фасадів на збірні елементи і ін.], а також фактура і колір конструкційних та оздоблювальних матеріалів. Помітну роль в образі П. з. в південних районах грають сонцезахисні пристрої - т. зв. солнцерези, козирки, декоративні решітки. Велике значення для підвищення естетичних якостей П. з. має чітка внутрішня планування, раціональність пропорцій і членувань окремих приміщень і пластичне рішення їх конструктивних елементів, зонування виробничих приміщень з систематизованим розміщенням основного технологічного обладнання, внутрішньоцехових комунікацій, проходів та проїздів, колірне рішення інтер'єрів, послідовне проведення комплексу заходів, пов'язаних з вимогами технічної естетики . П. з. і споруди мають величезний (нерідко негативне) вплив на природний і архітектурні ландшафти; часто промислові райони втрачають зв'язок з природним середовищем. Тому перед промислової архітектурою стоїть завдання максимального збереження природного ландшафту, гармонійного включення в ландшафт нових П. з.

На формування типів П. з. вирішальний вплив надають соціально-економічні умови і науково-технічний прогрес в технології промислового виробництва і будівельній техніці. В СРСР і ін. Соціалістичних країнах характер суспільного ладу обумовив виникнення П. з. нового типу, в яких втілюються досягнення соціального і науково-технічного прогресу. Розвиток і вдосконалення архітектурно-будівельних рішень П. з. базується на наукових дослідженнях, які визначили основні напрямки сучасного промислового будівництва, які передбачають: забезпечення універсальності П. з., т. е. можливості найбільш гнучкого використання виробничих площ при зміні технологічних процесів; уніфікацію об'ємно-планувальних і конструктивних схем П. з., що дозволяє найбільш повно використовувати виробничу базу будівельної індустрії; максимальне блокування (об'єднання) цехів і цілих виробництв в укрупнених будівлях,

Універсальність П. з. досягається застосуванням укрупнених сіток (прольотів і кроків) колон і єдиної висоти приміщень в межах кожної будівлі, а також використанням для розміщення основного обладнання збірно-розбірних перегородок і етажерок , Що забезпечують можливість модернізації технологічних процесів при мінімальному обсязі робіт по реконструкції будівлі. Уніфікація об'ємно-планувальних і конструктивних схем П. з. дозволяє істотно скоротити кількість типорозмірів виробів і конструкцій, створити необхідні умови для їх масового заводського виготовлення і широкого впровадження в практику будівництва. В СРСР здійснено міжгалузева уніфікація основних будівельних параметрів П. з .: сіток колон, висоти поверхів, розмірів прив'язки конструктивних елементів до модульних Базисом осях і т.п. Розміри сіток колон одноповерхових П. з. прийняті кратними 6 м, величина прольотів багатоповерхових П. з. -3 м, крок колон - 6 м. Висота поверхів П. з. кратна 0,6 м. Блокування П. з. (Див. Блоковане виробнича будівля ) - одне з найбільш ефективних засобів зниження кошторисної вартості будівництва П. з. Найбільше зниження капітальних витрат за рахунок блокування (в порівнянні з окремо споруджуються цехами) досягається в тих випадках, коли не потрібно ізолювати цехи один від одного капітальними стінами, вирівнювати висоти суміжних приміщень з метою уніфікації конструкцій, влаштовувати додаткові внутріцехові проїзди або збільшувати площу зон, що обслуговуються кранами великої вантажопідйомності.

П. з. розрізняють за такими основними ознаками: по поверховості (головний класифікаційний ознака) - на одноповерхові, двоповерхові, багатоповерхові; по підйомно-транспортного обладнання - на кранові, забезпечені мостовими (електричними) і підвісними (електричними або ручними) кранами, і безкранових; по виду освітлення - на будівлі з природним освітленням (бічним і верхнім), з постійним робочим штучним освітленням (безвіконні і бесфонарних) і будівлі з комбінованим освітленням (що поєднує природне освітлення з штучним); по системам повітрообміну - на будівлі із загальною природною вентиляцією (Аерацією), з механічною вентиляцією і з кондиціонуванням повітря ; по температурному режиму виробничих приміщень - на опалювальні і неопалювані. За капітальності П. з. підрозділяють на 4 класи в залежності від призначення будівель і їх народногосподарської значущості.

Одноповерхові П. з. - найбільш поширений тип будівель промислових підприємств. Їх частка в загальному обсязі сучасного промислового будівництва становить 75-80%. Одноповерхові П. з. зазвичай використовують для розміщення виробництв з важким технологічним і підйомно-транспортним устаткуванням або пов'язаних з виготовленням великогабаритних громіздких виробів, а також виробництв, робота яких супроводжується виділенням надлишкового тепла, диму, пилу, газів і ін. Одноповерхові П. з. створюють сприятливі умови для раціональної організації технологічного процесу і модернізації устаткування, вони дозволяють розташовувати безпосередньо на грунті фундаменти важких машин і агрегатів з великими динамічними навантаженнями, забезпечують можливість рівномірного освітлення і природної вентиляції приміщень через світлові і аераційні пристрої в покритті. Однак будівництво одноповерхових П. з. вимагає більшої (в порівнянні з багатоповерховим П. з.) території та відповідно великих витрат на інженерну підготовку будівельного майданчика. У масовому будівництві переважають одноповерхові кранові багатопрольотні П. з. прямокутної (в плані) форми з верхнім природним освітленням через ліхтарі і провітрюванням за допомогою аераційних пристроїв або систем механічної вентиляції (рис. 1, а). Такі П. з. характерні для підприємств чорної металургії, машинобудування, металообробки будівельних матеріалів і ряду ін. галузей промисловості. Для виробництв із значним виділенням тепла або шкідливих газів застосовують П. з., Профіль покриття яких визначається аеродинамічним розрахунком; останній проводиться з метою створення найкращих умов для видалення нагрітого або забрудненого повітря під дією теплового і вітрового напору через аераційні ліхтарі і шахти в покритті (рис. 1, б). Для виробництв з особливими умовами стабільності температурно-вологісного режиму і чистоти повітряного середовища часто застосовують багатопрольотні одноповерхові П. з. з підвісними стелями , Що відділяють розташований в межферменном просторі технічний поверх (де розміщуються інженерне обладнання та комунікації) від основного об'єму будівлі, який в цьому випадку може бути надійно ізольований від впливу зовнішнього середовища (рис. 1, в). Такі будівлі (зазвичай називають бесфонарних) мають штучне освітлення, механічну вентиляцію і кондиціонування повітря; їх використовують головним чином для розміщення виробництв радіотехнічної і електронної промисловості, приладобудування, прецизійного верстатобудування, хімічної (виробництво штучного волокна), текстильної та ін. галузей промисловості. Для одноповерхових П. з. масового будівництва характерні наступні об'ємно-планувальні параметри: проліт 12-36 м, крок колон 6-12 м, висота приміщень 5-12 м в безкранових і 10-20 м в кранових будівлях. В окремих випадках застосовують укрупнені сітки колон, якщо це забезпечує більш раціональне використання виробничої площі і кращі умови експлуатації обладнання. Коли за умовами виробництва необхідні значні розміри прольотів і велика висота приміщень (наприклад, для підприємств суднобудування, літакобудування, транспортного машинобудування і т.п.), можуть застосовуватися одноповерхові П. з. з прольотами до 100 м (рис. 1, г). У ряді галузей промисловості (хімічна, цукрова і ін.) Доцільні одноповерхові П. з. з розміщенням технологічного обладнання на етажерках, що отримали назву виробничих будівель павільйонного типу.

Багатоповерхові П. з. споруджуються в основному для виробництв, що вимагають організації вертикального (самотечного) технологічного процесу, а також для ряду виробництв, оснащених порівняно легким малогабаритним обладнанням (точне машинобудування, приладобудування, електронна і радіотехнічна промисловість, легка і харчова промисловість, поліграфічна промисловість та ін.). Багатоповерхові П. з. зазвичай освітлюються природним світлом через бічні светлопройоми; широкі багатоповерхові П. з. мають суміщене освітлення. У масовому будівництві переважають П. з. з числом поверхів від 3 до 6 і навантаженнями на перекриття 5-10 кн / м2. У тих випадках, коли будівництво здійснюється на майданчиках обмежених розмірів, можуть застосовуватися П. з. підвищеної поверховості (до 10 поверхів і більше). Для сучасних багатоповерхових П. з. характерні сітки колон 6 '6 м, 9' 6 м, 12 '6 м з тенденцією до використання ще більших сіток. Загальна ширина багатоповерхових П. з. зазвичай 36-48 м. (рис. 2, а, б). У багатоповерхових П. з., Призначених для виробництв з підвищеними вимогами до чистоти повітря і стабільності температурно-вологісного режиму, зазвичай влаштовують технічні поверхи для розміщення інженерного обладнання і комунікацій (рис. 2, в), які, зокрема, можуть розташовуватися в межах висоти ферм міжповерхових перекриттів. Спостерігається тенденція до збільшення питомої ваги багатоповерхових П. з. в загальному обсязі промислового будівництва в зв'язку з необхідністю економії міських територій та земель, придатних для використання в сільському господарстві.

Двоповерхові П. з. У практиці сучасного промислового будівництва найбільшого поширення набули «широкі» двоповерхові багатопрольотні П. з. з крупною сіткою колон і верхнім природним освітленням (рис. 3, а). У таких будівлях основні ( «багатолюдні») виробництва розміщують переважно на 2-му поверсі, а склади і ділянки з важким обладнанням - на 1-му. Різновиди двоповерхових П. з. - будівлі з нижнім технічним поверхом, наприклад ливарні, прокатні і ін. Цехи (рис. 3, б), і будівлі з проміжним технічним поверхом в міжповерхове перекриття (рис. 3, в); останні застосовують для виробництв з високими вимогами до стабільності внутрішнього мікроклімату.

Сучасні П. з. незалежно від їх поверховості, як правило, є будівлями каркасного типу з залізобетонним, сталевим або змішаним каркасом. Вибір типу каркаса П. з. визначається умовами виробництва і міркуваннями економії основних будівельних матеріалів, а також класом капітальності будівлі.

У одноповерховий П. з. застосовують в основному каркаси у виде поперечних рам з забитими в фундаменти колонами и шарнірно пов'язаними з ними кроквянімі балками або фермами . Поздовжньому стійкість каркаса забезпечується системою жорсткий зв'язків між колонами, до складу якої (в одноповерховий П. з.), Кроме рам, входять кож фундаментні, обв'язувальні и підкранові балки и елементи покриттів ( прожени , настил та ін.). Залізобетонні каркаси одноповерховий П. з. зазвічай Збірні, рідше - збірно-Монолітні. Огороджувальні конструкції покриттів таких П. з. віконують Із збірних залізобетонних плит або у виде збірно-монолітних тонкостінніх залізобетонних оболонок и складок (див. складчасті конструкції ). Елементи Стальова каркасів одноповерховий П. з. - колони, ферми, прогони - виготовляють з прокатних профілів (швелерів, двотаврів, куточків) або лістової Сталі, відкритих тонкостінніх и трубчастих гнутих профілів. Покриття П. з. з металевих каркасами, як правило, віконують у виде легких настілів з профільованого Сталевого листа або азбестоцементних панелей по Стальова прогонів. У змішаних каркасах П. з. колони роблять Із залізобетону, а кроквяні конструкції - зі Сталі; покриття в таких будівлях - із залізобетонних плит. Набувають поширення також металеві конструкції покриттів П. з. у вигляді просторових перехресних сталевих стержневих конструкцій з легким настилом з листових матеріалів. Зростає обсяг використання в П. з. індустріальних збірних дерев'яних конструкцій .

Для будівництва багатоповерхових П. з. застосовують головним чином залізобетонні каркаси рамного типу, що сприймають горизонтальні зусилля жорсткими вузлами рам або вирішені по рамно-связевой схемою з передачею горизонтальних зусиль на діафрагми, стіни сходових клітин і ліфтових шахт. Каркаси багатоповерхових П. з., Як правило, виконують збірними або збірно-монолітними з балочними або безбалковими конструкціями міжповерхових перекриттів. Балкові перекриття включають балки, які спираються на виступаючі або приховані консолі колон і гладкі (багатопустотні) або ребристі плити, для того, що спирається яких служать полиці балок. Безбалкові перекриття застосовують зазвичай в таких П. з., Де за умовами виробництва необхідні конструкції з гладкою поверхнею стелі (харчова промисловість, склади, холодильники і т.п.). При безбалковими вирішенні плоскі плити міжповерхового перекриття спираються на капітелі колон або безпосередньо на колони (з використанням перехресної жорсткої арматури, що розташовується в межах товщини перекриття і виконує функції капітелей). Безбалкові конструкції перекриттів П. з. виконують переважно з монолітного залізобетону; при цьому в деяких випадках застосовують підйому поверхів метод .

Для верхніх поверхів двоповерхових П. з. з укрупненими (в порівнянні з 1-м поверхом) сітками колон, як правило, використовують конструктивні рішення одноповерхових П. з., а для міжповерхових перекриттів - балочні конструкції зі сталевими або залізобетонними ригелями і залізобетонним настилом.

Стінові огородження П. з. виконують самонесущими і навісними (фахверковими або каркасними). Основні види стінових огороджень опалювальних П. з. - великопанельні конструкції з легкого або пористого залізобетону і огорожі з тонколистової сталі, алюмінію, азбестоцементу і ін. Листових матеріалів з ефективними утеплювачами. Стінові огородження неопалюваних П. з. і цехів з надлишковим тепловиділенням роблять зазвичай із залізобетонних панелей, а також полегшеного типу - з хвилястих листів азбестоцементу профільованих сталевих листів або зі склопластику.

В СРСР будівництво П. з. в основному здійснюють з уніфікованих збірних елементів виготовляються на заводах залізобетонних конструкцій і виробів або на спеціалізованих заводах металевих конструкцій. Надалі, на базі широкої типізації та стандартизації будівельних рішень, можливий перехід до повнозбірному будівництва П. з. з конструкцій і виробів, що випускаються заводобудівний комбінатами. Сучасне будівництво характеризується тенденцією до максимального зниження маси конструкцій з метою зменшення матеріалоємності та вартості будівельно-монтажних робіт; в зв'язку з цим вдосконалення залізобетонних конструкцій П. з. йде по шляху застосування бетонів на легких заповнювачах і високоміцних бетонів, а металоконструкцій - в напрямку використання високоміцних сортів сталі і алюмінієвих сплавів, тонкостінних прокатних і гнутих профілів, впровадження попередньо напружених конструкцій з металу і створення полегшених конструктивних систем П. з. з розтягнутими поверхнями з тонких листів. Див. Так само Промислові споруди.

Літ .: Хенн В., Промислові будівлі і споруди, пров. з нім., т. 1 2, М., 1959; Міллс Е. Д., Сучасне промислове підприємство, пер. з англ., М., 1964; Будівельні норми і правила, ч. 2, розділ М, гл. 2 Виробничі будівлі промислових підприємств. Норми проектування, М., 1972; Конструкції промислових будівель, М., 1972; Сербінова П., Орловський Б., Абрамов В., Архітектурне проектування промислових будівель, М., 1972; Архітектурне проектування промислових підприємств, М., 1973; Блохін В. В., Архітектура інтер'єру промислових будівель, М., 1973.

Ю. М. Хромець, В. В. Блохін.

Шовкоткацька фабрика ім. Я. М. Свердлова в Москві. Інтер'єр і зовнішній вигляд. 1960-61. Архітектор С. І. Бурдо, інженери С. Н. Добринін, А. С. Шевельов.

Горьковський автозавод. Конвеєр остаточної збірки легкових автомобілів. 1934-35. Архітектори А. С. Фісенко, Л. Б. Великовский і ін.

Фрунзе виробниче трикотажне об'єднання в м Фрунзе. Корпус головного виробництва. 1964. Архітектори А. П. Коржемпо, Ю. С. Медведєв.

Радянська архітектура. Дніпровська гідроелектростанція ім. В.І.Леніна (1927-1932, інженер І.Г. Александров, архітектори В. А. Веснін, М. Д. Коллі, Г. М. Орлов, С. Г. Андрієвський), план.

Радянська архітектура. Дніпровська гідроелектростанція ім. В.І.Леніна (1927-1932, інженер І.Г. Александров, архітектори В. А. Веснін, М. Д. Коллі, Г. М. Орлов, С. Г. Андрієвський), розріз.

Берлін. Турбинная фабрика фірми «АЕГ». 1909. Арх. П. Беренс.

Годинниковий завод «Промінь» в Мінську. Інтер'єр складального цеху. 1956-62. Архітектори І. І. Бовт, Н. І. Шпигельман.

Машинобудівний завод в Биррен (Швецария). Головний виробничий корпус. 1950-і рр. Архітектор Р. Рон.

Металургійний завод поблизу Ісфахана (Іран). Конвертерний цех, 1960-і рр. Радянські архітектори В. С. Пермогенскій, Г. В. Вольфензон, Е. Ф. Лунін.

Автозавод ім. І. А. Лихачова в Москве.Моторний корпус. 1934-37. Архітектори Е. М. Попов, В. Н. Златолінскій і ін., Інженер М. С. Волчегорскій і ін.

Килимовий комбінат в Бресті (БССР). Головний корпус.1960-е рр. Архітектори І. І. Бовт, Л. Т. Міцкевич, Н. І. Шпигельман.

Завод гумових виробів в Брінмаре (Англія, Південний Уельс). Головний виробничий корпус. 1945-51 рр. Архітектори О. Аруп, Р. Дженкінс.

Г. П. Гольц і ін. Прядильна фабрика в Івантєєвці Московської області. 1927-28.

Білоруський автозавод у м Жодіно. Головний конвеєр. 1960-і рр. Архітектори І. І. Бовт, В. Ф. Дудін, Л. Я. Сагалов.

Машинобудівний завод в Мюнхені (ФРН). Інтер'єр цеху складання прецінзіонних верстатів. 1950-і рр. Архітектор В. Хенн.

Шовкоткацька фабрика ім. Я. М. Свердлова в Москві. Виробничий корпус. 1960-61. Архітектор С. І. Бурдо, інженери С. Н. Добринін, А. С. Шевельов.

Консервний завод в Дербецене (Угорська Народна Республіка). Головний виробничий корпус. 1960-і рр. Архітектор Л. Фёльдеші.

Рис. 1. Одноповерхові промислові будівлі: а - Багатопрогоновий кранове будівля зі світловими ліхтарями; б - багатопрогонових будинків з аераційними витяжними шахтами; в - Багатопрогоновий безкранових бесфонарних будівля; г - будівля зального типу.

Дніпрогес ім. В. І. Леніна.

Волзький автозавод ім. 50-річчя СРСР в м Тольятті. Головний корпус. 1967-70. Архітектори М. М. Меламед, І. О. Куркчі, А. П. Степанець, І. І. Щукін та ін., Інженер В. А. Успенський.

Фабрика високовольтного устаткування фірми «АЕГ» в Берліні. 1910. Архітектор П. Бернс. (Фото 1920-х рр.).

Бавовнопрядильна фабрика в Бухаресті. Інтер'єр прядильного цеху, 1950-ті рр. Архітектор І. Беленеску, інженер А. Таіллер.

Брати Весніни, Г. М. Орлов, Н. Я. Коллі, С. Г. Андрієвський та ін. Дніпрогес. 1927-32, відновлений в 1947-50.

Рис. 3. Двоповерхові промислові будівлі: а - багатопрогонових будинків зі світловими ліхтарями і укрупненої сіткою колон у верхньому поверсі; б - будівля з нижнім технічним поверхом; в - будівля з проміжним технічним поверхом.

Машинний зал Дніпрогесу.

В. Гропіус. Фабрика «Фагус» в Альфельде (Нижня Саксонія). 1911.

Рис. 2. Багатоповерхові промислові будівлі: а - з балочними міжповерховими перекриттями; б - з безбалковими міжповерховими перекриттями; в - з технічними межферменном поверхами.