1. Чи потрібно здавати шини на утилізацію?
2. Основні методи переробки старих шин
3. метод термодеструкции
4. піроліз
5. Електромеханічне подрібнення покришок
6. Що можна отримати після переробки шин
7. Особливості організації процесу переробки шин в Росії
8. Штрафи за несанкціоноване складування шин, покладені законодавством РФ
9. Куди можна здати старі автопокришки?

Проблема утилізації шин досить гостро стоїть в сучасному світі. Щорічно проводяться тисячі автомобілів. Відповідно, збільшується кількість вироблених шин. Старі, зношені автопокришки викидають біля сміттєвих баків або на стихійні звалища. І мало хто замислюється про те, який колосальний шкода завдається екології.

Чи потрібно здавати шини на утилізацію?

У всіх містах Російської Федерації існують пункти прийому вторинної сировини. Але тільки одиниці з них займаються збором і утилізацією покришок. Чому так відбувається?

Приватні підприємці, що займаються збором автопокришок, кажуть, що переробка гуми - справа не зовсім вигідне. Набагато легше винести гуму на стихійне звалище або на полігон. Але такі дії завдають сильного удару по екології.

Подумати тільки, що одна шина розкладається більше сотні років! У період розкладання в землю виділяється безліч домішок і токсинів. Вони отруюють рослинність, тварин і грунтові води. А якщо таких покришок сотні? Або тисячі? Це ж просто техногенна катастрофа.

Організації по захисту екології постійно мотивують населення здавати шини на утилізацію. У цьому є безліч плюсів:

• екологія зберігається (не забруднюється земля, і не гинуть живі істоти);
• зберігаються ресурси (переробка гуми значно економить електроенергію, воду, паливо);
• вторинна переробка покришок дозволяє зробити нові предмети з мінімумом витрат;
• зберігається естетичний вид місцевості внаслідок відсутності стихійних звалищ гуми.

Основні методи переробки старих шин

Переробка автомобільної гуми здійснюється декількома методами:

• Метод термодеструкції.
• Піроліз або спалювання автопокришок.
• Електромеханічне подрібнення покришок.
• Метод відновлення шин для їх подальшого використання.
• Поховання автомобільної гуми (теж дешевий, але небезпечний метод).

метод термодеструкции

У процесі переробки хімічна структура гуми змінюється, виходять рідкі продукти розкладання. Вони схожі на нафтопродукти. Використовуються для виготовлення мастильних матеріалів.

схема термодеструкции

піроліз

Найдешевший і небезпечний метод переробки. В процесі спалювання утворюються летючі токсичні речовини, здатні отруювати повітря. Тому ця технологія вже давно заборонена в багатьох країнах Європейського Союзу.

Електромеханічне подрібнення покришок

В процесі роботи за допомогою установок, обладнаних ножами, шини ріжуть. Далі їх подрібнюють до стану крихти, яка використовується для виготовлення нових виробів. З 1 тонни зношених шин виходить 600 кг гумової крихти.

Що можна отримати після переробки шин

Розвинені держави розробляють спеціальні програми по утилізації шин із застосуванням безпечних технологій. Вони вважають, що переробка гумових виробів повинна проводитися для того, щоб зберегти ресурси і екологію. Вже давно провідні фахівці світу навчилися застосовувати вироби переробки для виготовлення інших матеріалів.

Прикладами такої грамотної вторинної переробки служать:

• виготовлення антикорозійних і мастильних матеріалів з рідких продуктів розкладання;
• виготовлення м'якої тротуарної плитки з гумової крихти;
• виготовлення гумових коліс з матеріалів вторинної переробки.

Особливості організації процесу переробки шин в Росії

Таблиця «Процентне співвідношення переробки автопокришок в Росії і Європі».

Місце переробки /

метод

переробки

Росія Європа Метод деструкції Менше 1% 40% Піроліз 4% Дроблення 4% 30% Інший спосіб Менше 1% підлягає захороненню Близько 20% відновлюються для подальшого використання Скільки всього переробляється гуми (%). Близько 10% Близько 90%

А чому в Росії такий низький відсоток переробки вторинної гумового сировини? Вся справа в складнощах організації якісного виробництва. Для утилізації і переробки сировини необхідно:

• орендувати або придбати землю;
• знайти ринок збуту сировини;
• закупити дороге обладнання і матеріали;
• найняти персонал для роботи.

Якісна утилізація - досить трудомісткий і дорогий проект. Державні програми не передбачають фінансову допомогу таким підприємцям. А іноземні інвестори не вкладають гроші в ці проекти, так як у них немає необхідності шукати способи утилізації за кордоном. Тому і виходить, що населенню легше викинути або спалити стару шину, ніж шукати підприємство по її утилізації.

Штрафи за несанкціоноване складування шин, покладені законодавством РФ

Згідно із законодавством РФ, шини відносяться до ТПВ IV класу небезпеки (малонебезпечні відходи). Вони підлягають обов'язковій утилізації. Державні органи влади настійно рекомендують населенню здати покришки для подальшої переробки.

За несанкціоноване складування автопокришок на території підприємства або в іншому неналежному місці, держава передбачає накладення адміністративних штрафів:

• для фізичної особи - від 1000 до 2000 рублів;
• для посадової особи - від 2000 до 5000 рублів;
• для приватних підприємців, які не займаються юридичною діяльністю - від 2000 до 5000 рублів (або адміністративне призупинення діяльності на строк до 90 діб);
• для юридичних осіб - від 10000 до 100000 рублів (або адміністративне призупинення діяльності на строк до 90 діб).

Сума штрафу досить вагома. Тому вона заставляється громадян задуматися про те, що не варто викидати покришки в недозволених місцях. Набагато дешевше викликати службу, яка займається збором і утилізацією шин. Така служба приїде за адресою і забере все покришки. Після цього вторинна сировина буде транспортовано на склад і надалі перевезено на підприємства, що спеціалізуються на утилізації гуми.

Куди можна здати старі автопокришки?

Старі, непотрібні комплектуючі від автомобіля можна здати двома способами:

• відвезти їх на пункт прийому вторинної сировини;
• викликати службу, яка займається утилізацією покришок.

На нашому сайті представлений найповніший каталог фірм, які займаються цим питанням. До переліку входять як великі підприємства, так і приватні підприємці з багатьох міст Російської федерації.

У великому місті здати покришки - це не проблема. Набагато складніше їх здати в маленьких провінційних містах, де такий бізнес нерентабельний. Прийом і утилізація автомобільної гуми вимагає значних капіталовкладень. А окупність такого бізнесу виправдана тільки в разі близькості переробних заводів.

Відео по темі: Утилізація шин