1. Система водяного опалення своїми руками: однотрубна система
2. Двотрубна система опалення
3. Плюси і мінуси водяного опалення

Власники автомобілів не з чуток знають про те, який негативний вплив надає на автомобіль холод. Відбувається замерзання мастила, двигун погано заводиться, а ремонтні роботи стають мукою. Для того щоб уникнути всіх цих труднощів, для гаража потрібно організувати альтернативне опалення. Здійснити такий процес можна своїми руками, в цьому плані відмінно підходить водяне опалення гаража.

Схема однотрубної системи опалення.

Можна купити готове рішення, і велика ймовірність того, що таке обладнання буде високої якості, проте коштує це недешево. Для того щоб заощадити, можна зробити опалення гаража своїми руками. Автономне опалення гаража не є дуже складним процесом, потрібно лише строго дотримуватися інструкцій.

Однією з найкращих з усіх опалювальних систем є водяне опалення.

Для того щоб зробити таке опалення своїми руками , Знадобляться наступні інструменти:

• рулетка;
• пасатижі;
• будівельний рівень;
• розвідний ключ;
• гайковий ключ.

Система водяного опалення своїми руками: однотрубна система

Схема водяної системи опалення.

Таке опалення гаража може бути одно- і двотрубних. Якщо застосовується однотрубна система, то теплоносій (вода) проходить послідовно по всіх радіаторів, а потім повертається до нагрівача. Якщо застосовується двотрубна система, то розподіл води здійснюється за допомогою труби, що підводить між батареями, після яких вода збирається в трубу, що відводить.

Коли робите опалення гаража, потрібно брати до уваги ту обставину, що однотрубна система набагато простіше: витрати на труби передбачаються невеликі, швидкість постійна і набір теплоносія. Однак у однотрубної системи є і деякі недоліки: ступінь нагрівання радіаторів різна, від першого до останнього вона знижується і від ярусу до ярусу теж. Проте такі недоліки не є суттєвими, так як багатоповерхові гаражі - рідкісне явище, а для одноповерхових таке опалення підходить якнайкраще. До того ж варто відзначити ту обставину, що зробити такий монтаж своїми руками не важко.

Якщо є можливість установки теплогенератора ярусом нижче, ніж батареї (в підвалі), то циркуляції води ніякого спеціального обладнання не потрібно. Вся справа в тому, що коли вода нагрівається, вона розширюється, а якщо температура перевищує 40 ° С, то повітря втрачає розчинність в воді і відбувається його виділення. Завдяки такій різниці тисків і відбувається рух води по трубах. водяне опалення популярно ще й тому, що зробити його можна без великих фінансових витрат.

У тому випадку, якщо всі водяне обладнання знаходиться на одному поверсі (що характерно для більшості гаражів), необхідне використання опалювального насоса. Потрібно, щоб було компенсовано розширення і підтримувалося тиск в системі, для цього у верхній точці встановлюють розширювальний бак.

Двотрубна система опалення

Схема двотрубної системи опалення.

Якщо робиться опалення великого гаража своїми руками, то рекомендується використовувати двотрубну систему опалення . Основний плюс такої системи полягає в тому, що забезпечується однаковий нагрів всіх радіаторів.

Водяне опалення - це і водяна тепла підлога, який являє собою змійовик з труби, що укладається по площі вільних ділянок підлоги гаража. Конструкція такої системи відрізняється простотою, тому зробити її своїми руками можна навіть тому, хто не має відповідних навичок. таке опалення гаража своїми руками можна зробити тільки тоді, коли йде будівництво або капітальний ремонт гаража, адже робоча частина теплообмінника заливається бетоном. Зробити заливку бетоном своїми руками теж не так складно.

Є в пристрої водяного опалення гаража і деякі складності, головна з них полягає в його непостійній роботі. Якщо господар відсутній тривалий час, то вся система просто може замерзнути, а це може привести до розриву труб водою. В цьому випадку є 2 виходи: кожен раз, коли господар відлучається на досить тривалий час, потрібно зливати воду із системи або можна використовувати антифриз, але тільки ні в якому разі не допускається використання автомобільного антифризу.

Для систем опалення гаража в продажу є спеціальні антифризи, які виготовляються на основі пропіленгліколю або гліцерину, такий антифриз лояльний до радіаторів і труб. Якщо використовується антифриз-з'єднання, то герметизація клоччям не допускається. Такий антифриз має плинністю, що не дає розбухати клоччю, з'єднання тим самим ущільнюється. А ось використання герметика і сантехнічної стрічки є цілком допустимим варіантом. Що стосується труб, то рекомендується використовувати труби, зроблені з пластику. Такі вироби недорогі, володіють достатньою надійністю і не бояться корозії. Якщо застосовується антифриз, то потрібно купувати ті радіатори, для яких він підходить. Відпрацюванням антифризу (продавши її) можна компенсувати деякі витрати.

Плюси і мінуси водяного опалення

Водяне опалення має свої плюси і мінуси. Перш за все, потрібно сказати про плюси: таке опалення гаража , Зроблене своїми руками, володіє надійністю і довговічністю. Якщо виникає необхідність ремонту, то в більшості випадків потрібно просто замінити радіатор, який вийшов з ладу. Зробити це можна своїми руками: потрібно перекрити воду, зняти несправну батарею, а на її місце встановити нову.

Що стосується мінусів, то вони полягають в наступному: водяне опалення може бути централізованим і індивідуальним. Якщо гараж знаходиться від будинку на достатній відстані, то для того, щоб провести опалення , Потрібно вирити траншею і зробити теплоізоляцію, що передбачає додаткові витрати. Трубопровід потрібно прокласти від центральної будівлі, забезпечити його захист мінеральною ватою, ще для цього використовують трубчастий пінополістирол. Все це збільшує витрати.

Є і ще один мінус - необхідний додатковий насос, який забезпечує прокачування води від водогрійного котла до самого гаража. Однак така система користується популярністю тому, що все можна зробити в короткі терміни. Немає нічого дивного в тому, що саме таким чином зігрівається велике число притулків для автомобілів. Завдяки такій нехитрій системі в найлютіший мороз можна не турбуватися про те, що машина не заведеться в самий невідповідний момент.