Дорожні плити ПАГ-14 та ПАГ-18: коли яку обрати і як правильно укласти
Опубликовано: 15.08.2025
Дорожні (аеродромні) плити, або як часто шукають плити дорожні — це швидкий спосіб отримати міцне покриття там, де асфальт чи бетонна стяжка зайві за часом і бюджетом. Ними роблять під’їзди до будмайданчиків і логістичних складів, тимчасові об’їзди, майданчики під кран і важку техніку, підсилюють під’їзди до елеваторів і кар’єрів. Найпоширеніші формати — ПАГ-14 і ПАГ-18. Обидві плити однакові за габаритами, але різняться товщиною і, як наслідок, несучою здатністю.
Що таке ПАГ і чому їх беруть
ПАГ — «плита аеродромна гладка». Виготовляється з важкого бетону на сталевому арматурному каркасі, має стандартний розмір 6×2 м (площа 12 м²) та монтажні петлі. Плити витримують інтенсивні багаторазові навантаження, стійкі до морозу й вологи, швидко монтуються і так само швидко демонтуються для повторного використання. Виходить «конструктор» з великого формату: поклав — і одразу можна їхати.
Ключові характеристики
-
ПАГ-14, які можна придбати за посиланням паг 14 — товщина ~ 140 мм, вага орієнтовно 4,2 т.
-
ПАГ-18, які можна придбати за посиланням паг 18 — товщина ~ 180 мм, вага орієнтовно 5,4 т.
-
Обидві: довжина 6 м, ширина 2 м, наявні монтажні петлі для стропування.
Чим товстіша плита, тим вища її жорсткість та запас міцності до локальних навантажень (наприклад, опора крана чи вузькі шини важкого транспорту).
Де застосовують
-
Будівництво та промисловість: тимчасові та постійні під’їзди, майданчики для складування, під кран/маніпулятор.
-
Логістика та АПК: під’їзди до рамп, елеваторів, вагових, майданчики для перевалки зерна/щебеню.
-
Об’їзди та відновлення доріг: швидке відновлення проїзду після ремонтів або в сезон бездоріжжя.
-
Аеродроми, військова інфраструктура: покриття з підвищеною повторюваністю навантажень.
Порівняння ПАГ-14 vs ПАГ-18 (простими словами)
-
Наванттаження. ПАГ-14 достатня для більшості вантажних авто та навантажувачів; ПАГ-18 тримає жорсткіші сценарії — важка будівельна техніка, часті маневри з точковими навантаженнями.
-
Основа. Для ПАГ-14 можна робити тоншу подушку (див. нижче), для ПАГ-18 — допускається така сама або трохи посилена; обидві плити потребують твердої, рівної основи.
-
Логістика. ПАГ-18 важча — це +1 до вимог до автокрана/маніпулятора та до несучої здатності під’їзних шляхів на вашому об’єкті.
-
Ціна. Товстіша плита зазвичай дорожча, але окупається там, де потрібна «залізобетонна» надійність і довший термін служби.
Скільки плит потрібно
Площа однієї плити — 12 м².
Орієнтовно:
-
120 м² — 10 плит;
-
500 м² — ≈42 плити;
-
1 000 м² — ≈84 плити.
Закладайте запас 3–5 % на підрізання/обхід комунікацій (або компенсуйте розміткою без підрізок — див. «Монтаж»).
Основа під плити: чому від неї залежить усе
Плита міцна, але працює так добре, як добре підготовлена основа.
Робочий «пиріг» виглядає так:
-
Планування та ущільнення ґрунту. Зріз рослинного шару, планування ухилів (щоб вода не стояла), ущільнення котком або віброплитою.
-
Геотекстиль (за потреби). Розділяє ґрунт і щебінь, зменшує «замішування» основи в бруд.
-
Щебенева подушка 15–25 см для тимчасових рішень і 25–40 см для постійних, фракція 20–40 мм, ретельне пошарове ущільнення.
-
Піщана відсипка 3–5 см для вирівнювання (не замінює щебінь).
На слабких ґрунтах доцільно використати георешітку або збільшити товщину щебеню — це дешевше, ніж ремонтувати «хвилями» покладені ПАГ.
Монтаж і стики
Плити стропують за монтажні петлі, укладають автокраном чи маніпулятором «в розбіг» зі зміщенням швів — так зменшується ризик «лому» по одній лінії. Стики бажано ущільнити піщано-цементною сумішшю або гарячим бітумом, щоб у них не стояла вода. Якщо плануються розвороти важкої техніки — передбачте розширену карту або додаткові плити в зоні маневру.
Експлуатація та сервіс
Раз на сезон перевіряють рівність, підсипають і ущільнюють основу в місцях просідань. Плита допускає багаторазовий демонтаж/монтаж — при акуратному поводженні термін служби обмежений не бетонною міцністю, а коректністю основи та дренажу.
Типові помилки, яких варто уникати
-
Укладання «на чорнозем» без щебеневої подушки — отримаєте хвилі та розломи.
-
Відсутність ухилів і дренажу — вода в швах взимку «підриває» край плити.
-
Перевантаження краєм плити (опора домкрата, стоянка крана на шві) — точкові тріщини.
-
Розкладка «в шов до шва» без розбігу — слабка лінія зламу.
Яку плиту вибрати саме вам
-
Під’їзди будмайданчика, складування, логістика загального призначення: ПАГ-14 — економніше і цілком достатньо за умови якісної основи.
-
Зони важких навантажень, кранові карти, часті розвороти автотехніки: ПАГ-18 — більший запас жорсткості й менше шансів на локальні пошкодження.
-
Тимчасові рішення з подальшим переїздом: обидві підійдуть; дивіться на доступний кран і транспорт — ПАГ-14 простіше логістично.
Висновок
ПАГ-14 і ПАГ-18 — два розміри одного інструменту. Якщо вам потрібен швидкий, міцний і багаторазовий майданчик або проїзд, ключ до довговічності — правильна основа, продуманий дренаж і коректна розкладка. Далі питання бюджету та навантажень: ПАГ-14 закриє більшість задач, ПАГ-18 додасть спокою там, де працює важка техніка або потрібен максимальний запас міцності.
